油价调整窗口开启、预计上涨0.3元/升，难道石油真的只剩50年储量_新闻

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布伦特原油在价格连续上涨三周之后迫近95美元大关，达到近十个月的最高点；由于沙特原油减产，第四季度的石油市场将面对每天超300万桶的缺口，原油价格短期上涨趋势难以扭转。

按照国内成品油价格调整机制，9月20日24时，国内油价将进行新一轮的调整；预计汽、柴油价格上涨355元/吨，各自上涨约0.27、0.30元/升，按照50升的油箱计算，加满一箱油需要多花费13.5-15.0元。

这一轮的价格调整让多地的95号汽油价格突破9元/升，最低价格也会在8.6元左右；92号汽油的价格当然是超过8元/升，油价似乎有些偏高。此时难免会令人联想到比亚迪总裁王传福所讲的观点，那就是其所谓的“石油仅够人类使用50年”！这会是真的吗？如果石油储量只剩下50年的用量，那么油价的上涨只是开始，毕竟物以稀为贵；可是工业生产是离不开石油的，所以最令人好奇的不是50年后还有没有石油可用，而是工业时代是不是只剩下五十年的未来。

那么石油到底还有多少年的储量呢？

似乎自媒体对于石油储量都持不乐观的态度，对于时间的预测普遍很保守，有些认为只有四十余年的储量，有些认为只剩下二三十年的储量。一些权威机构的文章也讲到类似的结论，比如某些产油大国的可开采量也只剩下三十余年。

石油化工企业要这么长远的走下去，未来的汽车要用什么能源来驱动？！别着急。办法总是有的，但还是需要先说明石油储量的概念。有类似观点的文章都缺少一个关键词，那就是“已探明储量”，意思说白了就是对于可持续开采量与时间的预测是基于目前已经发现的油田储量，这些油田开采几十年后也许真的会枯竭；但是人类对于地球的了解其实还非常的少，没有探明的石油储量也许是巨大的。也就是说现在是石油勘探技术标定了可开采量，而只要开采技术能够持续的进步，那么未来则有可能发现很多储量难以估量的大型油气田。尤其是在海洋里，人类对于海洋的探索比例连5%都不到，而海洋底部可能蕴含着难以估量的石油。

石油是怎样形成的呢？

石油的形成是依靠蓝藻细菌，与一般理解的远古生物化石无必然关系。

在单细胞生物出现的时候，这些生命是不需要氧气的；可是在35亿年前出现了蓝藻细菌，其通过与二氧化碳的光合作用释放出了大量的氧气，氧气在水中会与游离金属反应形成氧化物。但是在金属原子反应殆尽之后就会出现氧气，于是无法计量的厌氧生物死亡，死亡之后就会沉入海底；此时的厌氧生物还不会完全腐烂，因为氧含量仍旧有限，所以超量的厌氧生物随着地壳运动被掩埋沉积。

经过了数亿年的地壳运动，这些厌氧生物被深埋地底，承受着高压和高温的共同作用，久而久之就成为了石油。

这就是石油形成的全过程，从形成的环境条件需求来看，石油确实是不可再生资源；但是石油的储量也确实是无法估量，因为大量的石油会在海底。所以下一阶段的探索方向也许不是对海洋的争夺而是共同开发这颗蓝色星球，虽然这个想法有些理想化，可是只要有合理的诱因出现则一切都有可能。

并且石油开采技术看来一定会被更加重视，毕竟石油化工行业有很多类目并不是电能够替代的；所以即便汽车可以脱离石油的依赖，但工业生产还离不开石油。只要石油开采技术和方向不断拓展，未探明的石油储量也许还够用上5000年，石油的价格自然也是难以预料。

回头再看电动汽车，单纯从可永续利用的角度分析是有必要推进的，但是汽车电动化是一盘大棋，每一步都不能操之过急。王传福抛出石油只能开采50年的论点，其初衷是什么无需讨论；这是一家电动汽车制造商、三电制造商和光伏储能制造商的老板，所以这个观点里的每一个字都不是白说的。但是现在的汽车产业貌似还没有打好完全电动化的基础，包括欧美日韩汽车产业，燃油动力汽车关联的不是简单的一条产业链，而是盘根错节着诸多产业链的核心；燃油车目前需要与电动汽车并存，或者反过来讲更合适，否则电动汽车无法与燃油汽车做到平稳衔接与过渡的话，汽车市场的倒退会以肉眼可见的速度进行，而汽车产业又是诸多工业国家的支柱产业，那么紧随而来的就有可能是全盘崩塌。

所以一家企业之言并不需要过多的解读，石油是地球的血液，不会轻易枯竭；当然电能也需要持续探索，不同领域需要各种各样的能源，常规能源和新型能源应当并存。